Der Bahnhof Gletsch im Modell

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Auf dieser Seite möchte ich meine im Bau befindliche Modellbahnanlage im Massstab 1:87 (Spurweite H0m) vorstellen, die Ausschnitte der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB) in der Schweiz darstellen soll. Den Mittelpunkt der Anlage bildet der Bahnhof Gletsch im Zustand vom Juli 2010, als hier noch der Endpunkt der  DFB Strecke war.

Durch seine Infrastruktur mit Ausweich- und Abstellgleisen mit einer Rampe, einer Drehscheibe und einer Remise eignet sich die Station Gletsch hervorragend, um einen abwechslungsreichen Betriebsablauf im Modell zu realisieren. Neben den fahrplanmässigen Dampfzügen soll auch Bauzugbetrieb nachgestellt werden.

Die Segmentanlage, die in einem 2,6 x 3 m kleinen Raum aufgebaut werden soll, wird neben dem Bahnhof Gletsch als unterem Endpunkt eine Zahnradstrecke enthalten, die verschiedene Höhepunkte der Furka Bergstrecke wie die Steffenbachbrücke, das Steinstafelviadukt und mindestens eines der Senntumstafeltunnels beinhaltet, wobei die vorhandenen räumlichen Gegebenheiten viele Kompromisse erfordern. Den oberen Endpunkt dieser Strecke (zumindest vorläufig) wird die Station Furka als weiteres Segment bilden. Für eine spätere Erweiterung der Anlage in beide Richtungen gibt es genügend Möglichkeiten.

Als Zugfahrzeuge kommen die BEMO HG 3/4 Lok 1 (Furkahorn) sowie die HG 2/3 Lok 6 (Weisshorn) zum Einsatz. Als Baufahrzeug ist der Eigenbau des Dieseltraktors Tmh 985 im aktuellen Zustand geplant. Ebenso werden verschiedene Wagen selbst gebaut bzw. umgebaut.

Als eigenständiges Diorama wurde das Rottenviadukt unterhalb des Kehrtunnels bei Gletsch gebaut.

Nachdem dieses am 21.12.2013 fertig wurde, wird als nächstes Teilprojekt der Bahnhof Gletsch gebaut (2014/2015). Parallel dazu werden weitere Fahrzeuge im Eigenbau erstellt.

Die Fertigstellung der gesamten Anlage wird sich dann wahrscheinlich bis 2017 erstrecken.